Newey olykor hajnalig dolgozik a diffúzoron
Fotó: Action Images (archív)
Newey olykor hajnalig dolgozik a diffúzoron

A Renault erőforrás hajtotta autóval Sebastian Vettel megnyerte a múlt hétvégén rendezett Kínai Nagydíjat, a második csapattársa Mark Webber lett, ez volt az istálló első győzelme. Az idei szezonban először fordult elő, hogy olyan csapat autója nyert futamot, amelyet nem szereltek fel az új fenéklemezzel.

Adrian Newey szerint egy ideig nem is építik be az új alkatrészt a járműbe, olyannyira, hogy legkorábban két futam és egy hónap múlva kerülhet erre sor. A Red Bull istálló technikai főnöke el sem utazott Kínába, mert éppen a fenéklemez fejlesztésén dolgozott a csapat Milton Keynes-i központjában.

„Ahogy számítottuk, az RB 5-ös hátsó részének kialakítása miatt nehéz feladat lesz beszerelni az új diffúzort. Nem szabad arról sem elfelejtkezni, hogy nem ragadhatunk le csak ennek az egy elemnek a fejlesztésén, mert akkor más területen könnyen hátrányba kerülhetünk a többiekkel szemben” – jelentette ki Newey, aki elárulta azt is, mi a titka az RB5-ösnek, és hogyan is lehetett képes felvenni a versenyt a dupladiffúzor nélkül a Brawnokkal.

„Az RB5-ös egyediségét a vonórudas hátsó felfüggesztés adja, amely remek megoldást jelent, ha nincs duplafalú fenéklemezünk, viszont nagyon nehéz lesz beépíteni a diffúzort miatta” – fogalmazott Newey.

„Igazi kihívást jelent számomra, hogy a diffúzort összehangoljam a felfüggesztéssel és a kocsi többi részével. Sokszor hajnalig dolgozom rajta, és biztos vagyok benne, hogy Monacónál hamarabb nem fogok vele végezni” – fogalmazott a szakember.

Nevey elismerte, hogy a duplafalú diffúzor teljesítményelőnyt adhat, de hogy mennyit, az attól függ, hogyan értelmezik a szabályokat, és mennyire tudják összehangolni a kocsival a fenéklemezt. „Elképzelhető, hogy egyes csapatok több, mások kevesebb előnyt merítenek a diffúzorból, de mindenképpen megéri kifejleszteni” –mondta Newey.